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Cómo funcionará la Red de Tránsito Pesado de Lanús

Detalles de las avenidas y calles habilitadas.

25 noviembre, 2024
en Lanús, |Actualidad
Reading Time: 3 mins read
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Red de Tránsito Pesado
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El Concejo Deliberante de Lanús aprobó en su última sesión la creación de una Red de Tránsito pesado para el distrito. De esta forma, se crea una red primaria y una secundaria por donde estarán habilitados para circular camiones y otros vehículos grandes, mientras que se prohíbe en el resto.

La iniciativa busca «velar por el reordenamiento del tránsito vehicular, propiciando seguridad y buenas prácticas viales», según cita en los considerandos donde hacen especial hincapié en que Lanús es distrito de paso para las empresas de transporte con carga y descargas, desde y hacia el Puerto de Dock Sud y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

De esta forma, la ordenanza aprobada por unanimidad en la última sesión prohíbe la circulación del tránsito presado en todas las calles y arterias del partido, mientras que al mismo tiempo crea una red de tránsito pesado primaria (aquella cuya traza permite el paso de vehículos que atraviesen el municipio) y una secundaria (una que interconecta con la traza primaria).

Mientras que entiende tránsito pesado como vehículos de carga de 12 toneladas o más; dimensión de 13,20 metros de largo, 2,6 de ancho y 4,3 de altura; así como maquinarias cuyas ruedas con bandas de rodamiento no neumática puedan dañar el pavimento.

Estos vehículos deberán solicitar un permiso (autorización) al municipio para circular fuera de la red primaria y secundaria.

Qué calles y avenidas integran la red de tránsito pesado

La Red Primaria la integran:

  • Av. Remedios de Escalada de San Martín, desde Puente Demonty hasta Av. H. Yrigoyen
  • Viamonte desde Cnel. Osorio hasta Orán
  • Av. 25 de Mayo desde Cnel. Osorio hasta Av. Gral San Martín
  • Marco Avellaneda, desde Gral San Martin hasta presidente Julio Argentino Roca
  • Caferata desde Roca hasta Uriarte
  • General Hornos desde Pellegrini hasta Ramón Franco
  • Uriarte desde Ramón franco hasta las vías del Ferrocarril
  • Av. H. Yrigoyen desde Uriarte hasta Av. Sánchez de Bustamante
  • Malabia desde las víashasta Aconcagua
  • Aconcagua desde Av. Centenario Uruguayo hasta Granaderos
  • Granaderos desde Aconcagua hasta Roma
  • Roma desde Granaderos hasta Lynch
  • Lynch desde Roma hasta Camino General Belgrano
  • Camino desde Lacarra hasta Lynch
  • Madariaga desde Av. Alfonsín hasta Camino
  • Av. Gral San MArtín desde Hornos hasta Brasil
  • Av. Rivadavia desde Brasil hasta 25 de Mayo
  • Olazabal desde Pellegrini hasta San Martín
  • Alfonsín desde Av. H. Yrigoyen hasta Centenario Uruguayo
  • Centenario Uruguayo desde Aconcagua hasta Camino
  • Osorio desde Pellegrini hasta Remedios de Escalada.

La red secundaria consta de:

  • Choele Choel desde Osorio hasta Chile
  • Viamonte desde Osio hasta San Martín
  • Pedrera desde Rivadavia hasta Fernández
  • Quindimil desde Fernández hasta Yrigoyen
  • Donato Álvarez desde Camino hasta Lynch
  • Villa Luján desde Malabia hasta Alfonsín
  • Deheza desde Malabia hasta Alfonsín
  • Eva Perón desde Oncativo hasta Pinto
  • Ramón Cabrero desde 29 de septiembre hasta Lynch

Exentos

Queda exentos a la ordenanza y podrán circular con libertad en todo el distrito: el servicio de recolección de residuos; fuerzas de seguridad; servicios sanitarios y de salud; bomberos voluntarios y equipos de Defensa Civil; transporte público de pasajeros.

La pelea con el Puerto de Dock Sud

Desde hace meses el Municipio de Lanús inició una pelea con las empresas que conforman el Consorcio del Puerto de Dock Sud para la creación de un fondo compensador al tránsito pesado que circula en el distrito, producto de las áreas de Logísticas y Distribución que funcionan en el Parque Industrial de Lanús y en buena parte de la ribera sobre la costa del riachuelo. El tenso reclamo llevó al intendente, Julián Álvarez, y su par de Quilmes, Mayra Mendoza a una reunión con el gobernador Axel Kicillof para que interceda y, sin solución a una presentación judicial en el fuero Civil que pide iniciar una búsqueda de prueba sobre las empresas. En un fallo reciente, un juez en los Contencioso Administrativo reclama la causa, luego de una presentación de EXOLGAN y sería la Suprema Corte Bonaerense quien decida a qué fuero corresponde.

Tags: HCDLanúsPuerto Dock SudRed de Tránsito Pesado
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