Horas antes de que asuma su banca en la Cámara de Diputados para reemplazar a Romina del Pla en el esquema de bancas rotativas que tiene el Frente de Izquierda de los Trabajadores (FIT), Monica Schlotthauer, diputada y delegada del tren Sarmiento, habló con El Termómetro sobre el tratamiento de la Ley Bases que se llevará adelante este jueves. Aseguró que se logrará su aprobación por presiones del FMI, pero que seguirán “luchando”.
Schlotthauer afirmó que este jueves el gobierno tendrá la ley porque “hay un pacto de gobernabilidad” y porque “lo ordenó el FMI, tanto al gobierno, para que aflojara en la negociación, como a la oposición, que se acerque, de esa manera se logró aprobar en el Senado”. “Es vergonzoso y bochornoso, los votos que faltaban fueron comprados”, aseguró. No obstante, dijo que lo que tiene claro es que van “a seguir peleando”, en la provincias contra el RIGI y en los trenes contra las privatizaciones y los despidos, entre otras cuestiones.
La dirigente del FIT es delegada del tren Sarmiento y en ese marcó se refirió a la situación del sistema ferroviario y la intención del gobierno de privatizarlo: “Se declaró la emergencia ferroviaria como una necesidad concreta después del accidente del San Martin, pero lo que dice la emergencia es que va a haber una inyección de 1 billón 300 mil pesos en función de achicar los ferrocarriles, no de agrandarlos, van a presentar cuales trenes van a dejar funcionando y cuales no, el plan de achique de personal y la puesta en valor de las vías que tienen problemas, pero pensando en que después se van a privatizar, nos vamos a endeudar para después entregarles a las privadas los trenes”.
“La solución no es la privatización, lo que necesitamos es unificar el sistema ferroviario en una empresa sola, carga y pasajeros y lo que da plata que es la carga recuperarlo, porque hoy en día tenes trenes de cargas que no pagan un peso por el traslado y la logística de la mercedaria y es plata que pierde el Estado, si estuviera en manos del Estado cobras y con esa plata sostenes y haces creer el resto de los ramales de pasajeros y de carga si necesitas desarrollar alguna región”, explicó.
“Lo que esta claro es que la inversión que harían es centralmente para el Belgrano cargas y logística que es el que le interesa a las multinacionales que podría llegar hasta el Pacífico, hay un proyecto del BID que viene desde los 80 con un ente que es e IRSA que es la que establece las rutas necesarias en Argentina y Latinoamérica para el saqueo de las riquezas naturales, esa es la realidad”, aclaró.
Además detalló la baja en la calidad del servicio de de pasajeros. Afirmó que el Roca tiene 150 servicios menos, el Sarmiento está funcionando con 25 servicios menos en el eléctrico, pero en el Diesel tiene entre el 80 y el 85 por ciento de servicios menos porque tiene funcionando sólo funcionando cuatro formaciones.
Finalmente, sobre el tratamiento de la ley bases de este jueves marcó que desde el FIT están convocando a movilizarse, aunque, marcó “hay sectores que no”. “Necesitamos a los dirigentes de la CGT, los gremios, etc. son los que tendrían que estar convocando pero no están, también hay muchas organizaciones que están preocupados por los presos, que todavía hay cinco, hay una pelea concreta y te dejaron atrás de esos problemas
La responsabilidad de que sea votada o no, no tiene que ver con la movilización, que lo estamos haciendo desde diciembre, hay una pulseada que venimos dando pero los políticos aceptan lo que reclama el FMI que es la gobernabilidad para que se voten esas leyes y se avance con el saqueo”, cerró.
