Desde el mes de septiembre del 2020, el Ministerio de Transporte de la Nación comenzó una larga serie de anuncios de obras de estaciones de trenes, pasos bajo vías, remodelaciones de estaciones y nuevas paradas de colectivos, entre otras, en la provincia de Buenos Aires, pero principalmente en la región. A más de siete meses, las reuniones, visitas y firmas de convenios continúan, pero las obras no empiezan.
Los primeros días de septiembre el ministro de Transporte, Mario Meoni, encabezó un anunció en Avellaneda acompañado por el ahora ex intendente de esa localidad, Jorge Ferraresi, y la intendenta de Quilmes, Mayra Mendoza.
Allí anunciaron para Quilmes la construcción de la estación para el Tren Roca, entre Quilmes y Ezpeleta, con una inversión de 170 millones de pesos, en un plazo de 10 meses aproximados; y la revitalización del entorno de la Estación Quilmes, con una inversión de 85 millones de pesos, en un tiempo estimado de 8 meses.
En el caso de Avellaneda, la construcción de una nueva estación para el ramal La Plata del Ferrocarril Roca, ubicada entre las estaciones Santillán y Kosteki y Sarandí, y un paso bajo nivel en el cruce de la calle Otero con las vías del Ferrocarril Roca.
Algunos días después un acto similar se llevó adelante en Lomas de Zamora. Allí, Meoni, esta vez acompañado por Sergio Massa, anunció la transformación de 325 paradas de colectivos en paradas seguras y obras ferroviarias para las localidades de Lomas de Zamora, Almirante Brown y San Vicente. El Ministro dijo que se realizarán 16 obras en total para la línea Roca, serán 10 obras de refacción y acondicionamiento: 5 en Lomas, 3 en Almirante Brown y 2 en San Vicente. También se construirán 2 nuevas estaciones, una en Almirante Brown y otra en San Vicente; 3 nuevos pasos bajo nivel, uno en cada municipio; y un paso a nivel en San Vicente.
Para Lomas de Zamora detalló que se harían las siguientes obras por más de 900 millones de pesos: obras de accesibilidad en las estaciones Turdera, Lavallol, Banfield, Lomas de Zamora, y Temperley por un valor total de $457,3 millones; y un nuevo paso bajo nivel en Rincón – Vieytes; además de bicisendas y ciclovías a lo largo de un total de 26,32km y se mejorarán 150 paradas de buses urbanos.
Para Almirante Brown, obras de refacción en tres estaciones de la línea Roca: Claypole, José Mármol y Burzaco. Una nueva estación -entre la estación Burzaco y Longchamps- y un nuevo Paso Bajo Nivel en la calle San Martín en Adrogué con una inversión de $1.123 pesos
Ya en diciembre fue el turno de Berazategui y Florencio Varela, donde se anunció la construcción de dos bajo vías, uno en cada distrito, en la calle 455 de Gutiérrez en Berazategui y otro en Camino de Touring Club en Sourigues, en Varela; además de obras de remodelación en las estaciones de ambos distritos.
Lo cierto es que las reuniones, firmas de convenios y anuncios siguen, pero las obras no empiezan. A la cabeza de estas recorridas por los distritos están ahora el presidente de Trenes Argentinos, Ricardo Lissalde y el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Alexis Guerrera.
Esta semana, Guerrera firmó convenios con Mayra Mendoza para realizar dos bajo vías (uno en Republica del Líbano – Castelli y otro Laprida – Dorrego) y para la refacción del entorno de la estación de Quilmes. También se reunió por segunda vez en el mes con Martín Insaurralde para dialogar sobre las obras prometidas.
Este medio intentó comunicarse con autoridades de Trenes Argentinos para conocer el porqué de la demora en el inicio de las obras pero no hubo respuesta, lo mismo ocurrió ante la consulta a autoridades municipales. Hasta ahora, lo que hay es mucho anuncio y poca obra.
