Luego que fracasaran las negociaciones con las cámaras empresarias, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) lleva adelante una retención de tareas en el área metropolitana. Piden que se pague los sueldos completos para volver a trabajar.
En este contexto, la líneas de pisos nacionales que no funcionan son:
1, 2, 4, 10, 12, 15, 17, 19, 22, 29, 32, 33, 34, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 47, 49, 53, 55, 59, 61, 62, 63, 64, 65, 67, 68, 70, 71, 75, 85, 86, 87, 88, 90, 92, 93, 96, 97, 98, 99, 102, 103, 105, 106, 109, 110, 113, 114, 118, 119, 123, 124, 126, 128, 129, 133, 136, 140, 143, 145, 148, 151, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 163, 166, 169, 172, 174, 176, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 193, 194 y 195.
A estas se les suman las líneas provinciales (del 200 al 499) y las municipales (las 500).
En tanto, unas 70 líneas que pertenecen a las empresas DOTA, YITOS y el grupo Autobuses de Lomas de Zamora, circulan con cierta normalidad.
Ayer la UTA había emitido un comunicado luego que fracasarán las negociaciones con las empresas: “En el día de mañana los trabajadores estarán en las empresas al inicio de la jornada esperando el pago del 100% de los salarios, como requisito previo a iniciar las tareas” señalaron en el texto que compartieron y agregaron: “esperamos que los empresarios asuman la responsabilidad que les corresponde como empleadores y eviten afectar a miles de usuarios”.
«El sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los Gobierno nacional y provincial aportaron en subsidios la suma de más de $ 122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42% y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%, pese a lo cual manifiestan que los gobiernos deben aportar una suma superior porque los montos recibidos no son suficientes para cubrir los costos”, denunciaron.
La UTA exige el pago de un salario básico de 987.000 pesos, mientras que desde las Cámaras empresarias aseguran que pueden pagar 737.000, la misma cifra que febrero porque no cuentan con los fondos.
