Luego de tres años de obras discontinuas, finalmente el bajo vías de la calle Espora, en Bernal, quedó habilitado al tránsito este viernes. Ante la presencia de vecinos, funcionarios nacionales y miembros de su gabinete, el Intendente Martiniano Molina dio inicio a los discursos y manifestó que “este es el sueño de todos los bernalenses y todos los quilmeños cumplido. Decían que no íbamos a poder, y acá estamos”. En ese sentido el mandatario municipal agregó “estamos haciendo el plan de obras públicas mas importantes es toda la historia del distrito”.
Asimismo, refirió a la construcción de otros tres pasos bajo nivel y expresó que «están por terminarse los cruces de Ezpeleta y Don Bosco y, próximamente, iniciarán los trabajos para la construcción del paso bajo nivel de Lamadrid. Estas obras mejorarán la circulación y la conexión en Quilmes y les van a permitir a miles de vecinos ahorrar muchísimo tiempo de viaje para llegar a sus casas o al trabajo”, y predijo que los mismos estarán finalizados «para fines de agosto o principios de septiembre».
A continuación el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, manifestó que “estamos transformando estructuralmente la infraestructura de nuestro querido conurbano, que estuvo tantos años olvidado”, y puntualizó: “este paso nivel se suma a los otros ocho que estamos haciendo, reflejan las obras que tienen que empezar y terminar. Cientos de miles de vecinos sufrieron un paso nivel cerrado durante cuatro años, una obra que tendría que haberse hecho en dos años”.
Del acto inaugural también participaron la secretaria de Obras de Transporte de la Nación, Manuela López Menéndez, el secretario de Gobierno de Quilmes, Guillermo Galetto; la secretaria de Desarrollo Social, María Ángel Sotolano; el secretario de Ambiente, Guillermo Sánchez Sterli; entre otras autoridades nacionales, provinciales y municipales.
Las obras del Bajo Vías
En el año 2013, la gestión anterior llamó a licitación para la obra ‘Cruce bajo nivel calle Espora y vías del ex ferrocarril Gral. Roca’, aunque los trabajos no comenzaron sino hasta enero de 2014. Según los datos propiciados por el municipio, al momento del cambio de gobierno la obra solo llevaba concretado el 35% del total. Un año después el Gobierno Municipal firmó un convenio con el Ministerio de Transporte de la Nación, en el marco del ‘Plan de Mejora de Infraestructura Vial para Transporte Público’ mediante el cual se estableció un monto total de $119.000.236, en concepto de re determinación de precios y adicionales de obra.
Las obras del Roca
En conferencia de prensa, Dietrich respondió las inquietudes respecto a las obras del Tren Roca y la construcción de los andenes y estaciones permanentes. Al respecto el Ministro manifestó que “nunca más tenemos que hacer obras sin planes y dejar a la gente sin tren. Sin planificar el tema de las estaciones, comprando coches de altura distinta a las estaciones o sin tener en cuenta la potencia eléctrica”. Por su parte, la secretaria de Obras de Transporte de la Nación, Manuela López Menéndez, explicó que “las obras en lo que es Quilmes ya fueron adjudicadas, estamos esperando a que inicien las obras de Quilmes y todo su entorno y el resto de las estaciones hasta Avellaneda” y agregó que «en Hudson ya se inauguraron los andenes, y estamos avanzando con ese plan para que para principios del año que viene tener todas las estaciones hechas a nuevo de toda la traza”
Además López Menéndez habló sobre la electrificación del Roca que une las estaciones de Claypole y Bosques, en Florencio Varela y manifestó que “el tramo Claypole – Bosques esperamos que esté para fines de este año o principios del año que viene. Primero tenemos que terminar la electrificación a La Plata”.
Por otro lado Dietrich refirió al accidente que ocurrió recientemente en Mariano Acosta y declaró que “tenemos 140 barreras manuales y más de cien pasos sin barreras. Tenemos un plan muy ambicioso pero no se hace de un día para el otro, las obras que estamos haciendo eliminan más de 30 barreras manuales y estamos haciendo nueve paso niveles”. Y agregó “a más de cinco años seguimos teniendo trenes que frenan manualmente, estamos trabajando para el 2019 frenen automáticamente”.
