El director de Tránsito del municipio habló sobre el delicado estado de situación que vive la zona céntrica de la ciudad por el exceso de vehículos. Tras el anuncio de la capacitación de cooperativitas para la colaboración en las salidas de las escuelas y la implementación de calcomanías en autos mal estacionados, el funcionario aclaró que “hacer una descentralización” de Quilmes.
El sistema de pegado de stickers funcionará como medida de advertencia para evitar que los automovilistas estacionen sobre las ochavas, rampas para discapacitados y cordones pintados de amarillo. «Trabajamos apelando a la concientización. Tenemos que avanzar de a poco», afirmó Alberto Zelayeta.
El titular del área además sostuvo que “va haber varios proyectos con los cooperativistas”, ya que “en la gestión anterior se desvirtuó porque eran inspectores de tránsito». «Queremos hacer un proyecto integral. Los problemas es por el flujo de coches en el centro de Quilmes y Bernal», continuó.
Y agregó: “El transporte público tiene que ser prioridad. Quilmes, en la hora pico, no resiste más. Tenemos 25 agentes de tránsito por turno, necesitamos sumar más personal”.
Están tratando de emparchar un problema, que es generado por la misma comuna. La realidad es que el damero de Bernal y Quilmes, está referenciado para otro tipo de población, y no la cantidad de ocupantes (nuevos edificios y no en la zona céntrica) que actualmente se están instalando y los que vendrán. No hay conciencia de los permisos de zonificación que se han otorgado.